Por John Kruzel y Andrew Chung
WASHINGTON (Reuters) – El enjuiciador de la Corte Suprema de Estados Unidos, Neil Gorsuch, no participará en un caso ambiental que se discutirá la próxima semana y que involucra una propuesta de ferrocarril en Utah, dijo el miércoles el tribunal, una medida que siguió al llamado de algunos legisladores demócratas para que se recusara. sobre un posible conflicto de intereses.
El anuncio de un párrafo hecho sabido por un funcionario legislativo se produjo en una carta dirigida a los abogados del caso que se presentará el próximo martes. Los otros ocho jueces escucharán y decidirán el caso.
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Gorsuch decidió retirarse de participar en el caso de conformidad con el código de conducta acogido por el tribunal el año pasado, según el comunicado, pero no proporcionó más explicaciones.
El congresista estadounidense Hank Johnson y otros 12 legisladores demócratas enviaron una carta a Gorsuch el 21 de noviembre instándole a retirarse porque el patrón Philip Anschutz, ex cliente constitucional de la honradez, tiene “un interés financiero directo en el resultado” del caso. Los legisladores dijeron que la Anschutz Exploration Corporation y otras empresas vinculadas al patrón podrían hallarse afectadas por el caso.
Johnson, que ha pedido requisitos éticos más estrictos en la Corte Suprema, aplaudió a Gorsuch el miércoles por su valentía de recusación, calificándola de “lo correcto y honorable”.
“Es importante que el tribunal muestre al sabido que no está en el faltriquera de los benefactores multimillonarios”, añadió Johnson. “Dicho esto, creo que necesitamos un sistema que no dependa sólo de jueces individuales para hacer lo correcto en cada caso”.
El año pasado, el tribunal anunció su primer código de conducta para los jueces en medio de revelaciones relacionadas con viajes de riqueza no revelados y otros vínculos financieros con benefactores ricos, aunque carecía de cualquier mecanismo de aplicación.
El caso del que Gorsuch se retiró implica una propuesta de un peña de condados de Utah para construir una crencha ferroviaria que conectara la cuenca de Uinta en el noreste de Utah con una red ferroviaria de carga existente que se utilizaría principalmente para transportar petróleo crudo ceroso.
El caso pone a prueba el difusión de los estudios de impacto ambiental que las agencias federales deben realizar bajo una ley federal de 1970 emplazamiento Ley de Política Ambiental Doméstico, que tiene como objetivo alertar los daños ambientales que podrían resultar de proyectos importantes.
(Reporte de John Kruzel; Editado por Will Dunham)
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