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El nuevo A321XLR de Airbus realizará sus primeros vuelos comerciales en noviembre.
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El alcance de 5.400 millas del avión permite a las aerolíneas volar en rutas que antes eran inalcanzables o no rentables.
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Aerolíneas, incluidas Iberia, Wizz Air y Aer Lingus, han anunciado sus primeras rutas con el A321XLR.
Airbus está a punto de iniciar una nueva era de viajes de larga distancia.
El fabricante europeo lanzará su Airbus A321XLR de “largo alcance” en noviembre, con los primeros vuelos del avión en la aerolínea española Iberia.
El innovador avión de fuselaje estrecho será un caballo de batalla de largo alcance gracias a su tanque de combustible adicional que puede propulsarlo hasta 5.400 millas sin escalas, o 11 horas.
El A321XLR ha acumulado más de 550 pedidos de aerolíneas, que lo ven como el avión perfecto para pares de ciudades con menor demanda que antes eran inalcanzables o no rentables con un avión de fuselaje ancho.
Las nuevas rutas pueden eliminar escalas, ahorrando a los clientes tiempo de viaje, mientras que unLas aerolíneas pueden beneficiarse de la mejora económica de una menor capacidad y una mejor eficiencia del combustible.
En octubre, sólo un puñado de compradores de A321XLR habían anunciado oficialmente las rutas planificadas. El vuelo más largo dura casi 10 horas y se espera que tres rutas atiendan a Estados Unidos.
El avión todavía está esperando la certificación de los reguladores estadounidenses, lo que podría dar lugar a más anuncios de servicios pronto.
Iberia pondrá en marcha la primera ruta de pasajeros A321XLR entre Madrid y Boston el 14 de noviembre, un viaje de aproximadamente siete horas. Los vuelos a Washington Dulles comenzarían el 15 de enero y durarían nueve horas y 40 minutos.
La aerolínea de bajo coste Wizz Air seguirá con vuelos de siete horas entre Londres Gatwick y Jeddah, Arabia Saudita, en marzo, y entre Milán y Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, en junio. El A321XLR básico planificado por Wizz representa la versatilidad del avión, ya que puede adaptarse tanto a flotas económicas como a flotas principales.
La aerolínea irlandesa Aer Lingus dijo en octubre que lanzará su primer vuelo A321XLR entre Dublín y Nashville en abril. La ruta de ocho horas y media es un nicho sin escalas para la industria, con Aer Lingus como único operador.
Otras posibles rutas del A321XLR
Si bien solo un puñado de rutas del A321XLR están oficialmente registradas, muchos pares de ciudades que anteriormente no tenían servicio podrían cumplir los requisitos, han dicho las aerolíneas.
La aerolínea de Medio Oriente Saudia no tiene rutas programadas oficialmente, según Cirium, pero la aerolínea dijo en mayo de 2023 que eventualmente volaría el XLR a Milán, Barcelona, Roma, Bruselas, Maldivas y Dakar, Senegal.
American Airlines dijo en septiembre que sus A321XLR volarán primero en rutas a través del país entre Nueva York y Boston a Los Ángeles y San Francisco antes de internacionalizarse. El avión reemplazará a los A321T específicos de transcon de la aerolínea.
United dijo a Business Insider en agosto que el A321XLR se hará cargo de prácticamente todas las rutas existentes del 757 y abrirá otras nuevas.
Es probable que JetBlue Airways amplíe su alcance a Europa, donde ya opera una flota de A321neoLR. El A321XLR vuela unas 800 millas más lejos que su predecesor, el A321neoLR.
Fuera de EE.UU., Islandiaair planea utilizar el A321XLR como reemplazo del 757 al otro lado del Atlántico. La aerolínea reveló en su informe anual de 2023 nueve ciudades potenciales a las que podría llegar el nuevo avión, como Los Ángeles, Las Vegas, Houston y Cancún.
Las aerolíneas rivales en Australia (Qantas y Jetstar de bajo costo) planean utilizar el avión de fuselaje estrecho para volar más hacia Asia. La lista de Qantas de posibles rutas del A321XLR incluye rutas como Brisbane a Tokio, Perth a las Maldivas y Melbourne a Bangkok.
La aerolínea sudamericana de bajo costo JetSMART, que se espera sea el primer cliente del A321XLR en América Latina, dijo en marzo que el nuevo avión podría permitirle ofrecer vuelos baratos entre Chile y Miami.
Lea el artículo original en Business Insider