Por David Sheparson
WASHINGTON (Reuters) – Un planeo de Southwest Airlines abortó el jueves en el aeropuerto de Orlando luego de que comenzó a partir por error en una calle de rodaje en empleo de la pista, el postrero de una serie de incidentes recientes que han expresado preocupaciones sobre la seguridad de la aviación estadounidense.
Un regulador de tráfico sutil en el aeropuerto de Florida canceló la autorización de despegue para el planeo 3278 del suroeste más o menos de las 9:30 a.m. ET (1330 GMT) luego de que el avión comenzó su tirada de despegue en una calle de rodaje que corre paralela a la pista, dijo la Delegación Federal de Aviación.
Las calles de rodaje son caminos utilizados por los pilotos para mover la aeroplano entre la terminal y la pista.
Southwest dijo que el Boeing 737-800 se detuvo de guisa segura en la calle de rodaje, regresó a la puerta y no se informaron lesiones. La Agrupación Franquista de Seguridad del Transporte y la FAA dijeron que están investigando el incidente.
Southwest dijo que está comprometido con la FAA para comprender las circunstancias del evento y acomodó a los clientes en otro avión a su destino.
La FAA en diciembre completó una revisión de seguridad de Southwest luego de una serie de incidentes, incluido un planeo en julio que voló a una cota muy depreciación sobre Tampa Bay y una de abril pasado que llegó a unos 400 pies (122 m) del océano frente a Hawai.
El miércoles, la FAA dijo que instalaría una tecnología de seguridad mejorada en 74 aeropuertos a fines de 2026 para ayudar a detectar incursiones de pista.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el miércoles que planea anunciar en los próximos días un plan para revisar el sistema de control de tráfico sutil de EE. UU. Para reemplazar las tecnologías de envejecimiento.
Un helicóptero penoso del Ejército y una colisión de aviones regionales de American Airlines el 29 de enero que mató a 67 personas cerca del aeropuerto doméstico Reagan Washington reavivó las preocupaciones sobre la seguridad de la aviación estadounidense.
La FAA dijo en octubre que estaba abriendo una auditoría en los riesgos de incursión de la pista en los 45 aeropuertos de EE. UU.
En los últimos dos abriles, ha habido una serie de incidentes preocupantes casi falsos que han resaltado la tensión en las operaciones de control de tráfico sutil con poco personal.
Una escasez persistente de controladores ha retrasado los vuelos y, en muchas instalaciones, los controladores están trabajando en horas extras obligatorias y semanas de seis días para cubrir los turnos.
(Reporte de David Sheparsonson; Impresión de Chris Reese, Cynthia Osterman y Jamie Freed)