Los continuos desafíos de Boeing (BA), desde las principales preocupaciones de seguridad en torno a su producción de aviones hasta las continuas huelgas de los trabajadores de sus fábricas, continúan afectando su capacidad para entregar aviones a los principales operadores de aerolíneas.
Bob Jordan, director ejecutante de Southwest Airlines (LUV), analiza estos mercancía en prisión que se sienten en toda la industria y en las operaciones de su propia aerolínea.
“Boeing ha sido un gran socio durante los 53 primaveras de Southwest Airlines, pero necesitamos que Boeing sea esforzado. Necesitamos que Boeing sea mejor”, le dice Jordan a Yahoo Finanzas.
El director ejecutante de la aerolínea revela que los retrasos en las entregas han afectado significativamente los planes de expansión de la flota de Southwest, y la aerolínea ahora demora solo 20 aviones en 2024 en ocasión de los 80 previstos. Jordan expresa su preocupación de que la huelga en curso pueda extender estos retrasos hasta 2025, interrumpiendo potencialmente operaciones futuras. .
“El corazón de una aerolínea es el horario de revoloteo, y el horario de revoloteo depende de que el avión llegue a tiempo”, enfatiza Jordan.
Southwest informó la semana pasada sus resultados de ganancias del tercer trimestre, que superaron las estimaciones a pesar de que las ganancias disminuyeron un 65% año tras año. Boeing anunció una cesión de acciones por 19.000 millones de dólares para aumentar su solvencia y evitar una deducción de su calificación crediticia.
Catch El director ejecutante de Southwest Airlines, Bob Jordan, describe el plan de transformación del cirujano para atender mejor las evacuación de los clientes.
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Esta publicación fue escrita por Pedazo de pan Smith
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