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El director ejecutante de Boeing está recortando el uso de aviones privados para los ejecutivos para someter costos.
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En su espacio, la compañía ordenó a los ejecutivos que volaran en clase económica en vuelos comerciales.
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Boeing está buscando formas de reservar plata posteriormente de un año difícil.
El nuevo CEO de Boeing está recortando los costosos vuelos en jets privados para los altos ejecutivos de la compañía en una medida de reducción de costos.
El director ejecutante de Boeing, Kelly Ortberg, dejó en tierra gran parte de la flota de aviones privados de la compañía y ahora está instruyendo a los ejecutivos a estallar en clase económica en vuelos comerciales programados, informó Bloomberg.
Los datos del rastreador de vuelos Flightradar24, compilados por Bloomberg, muestran que el número de vuelos privados de Boeing cayó de 146 en agosto a 56 en septiembre y sólo 29 en octubre.
Los aviones corporativos de Boeing volaron en conjunto unas 4.500 horas en unos 1.800 vuelos en 2023, según datos del sitio web de seguimiento de la aviación JetSpy. Eso equivale a unos 14 millones de dólares en combustible y unas 22.500 toneladas en emisiones de CO2.
Boeing reveló en una presentación frente a la SEC de abril que los viajes aéreos solo de cuatro ejecutivos han totalizado 1,9 millones de dólares desde 2021. Según CNN, los viajes aéreos del ex director ejecutante de Boeing, Dave Calhoun, costaron 979.000 dólares durante ese período.
Los esfuerzos de Ortberg para someter costos son otro intento de retomar el camino posteriormente de un año difícil para Boeing. Desde enero, Boeing ha afrontado problemas persistentes, incluidos dos astronautas que quedaron varados en la Fase Espacial Internacional durante meses correcto a problemas mecánicos con su nave espacial CST-100 Starliner.
La compañía asimismo enfrentó críticas posteriormente de que se cayera el tapón de una puerta durante un revoloteo de Alaska Airlines, un éxodo de ejecutivos corporativos, retrasos en la producción y más.
En septiembre, miles de empleados sindicalizados se marcharon posteriormente de que fracasaran las negociaciones contractuales. Eso le costó a Boeing aproximadamente 50 millones de dólares por día, según Bank of America.
La huelga de siete semanas terminó a principios de noviembre cuando los empleados sindicalizados de Boeing aprobaron una nueva propuesta de anuencia.
Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Business Insider.
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