Un avión de Southwest Airlines y un avión privado que ingresó a la pista sin autorización experimentó una convocatoria cercana en el Aeropuerto Internacional de Chicago Midway el martes por la mañana, dijo la Filial Federal de Aviación.
Southwest Flight 2504 aterrizó de modo segura en el aeropuerto de Chicago luego de que la tripulación de revoloteo tuvo que realizar una dorso para evitar un posible incidente, según Southwest.
La FAA está investigando el incidente, que tuvo punto rodeando de las 8:50 am hora lugar.
La convocatoria cercana se produce cuando la Reunión Franquista de Seguridad del Transporte y la FAA están investigando una serie de incidentes de seguridad en las últimas semanas, incluida la colisión mortal en el melodía sobre el río Potomac cerca del Aeropuerto Franquista Ronald Reagan Washington, un siniestro de avión Medevac en Filadelfia y un mortal regional regional La aerolínea se sino frente a la costa de Nome, Alaska.
En el incidente de Chicago, el avión del suroeste llegaba desde Omaha, Nebraska, y el jet privado, un Bombardier Challenger 350, se dirigía a Knoxville, Tennessee, según FlighTradar24.
El control del tráfico ligero instruyó al jet privado que girara a la izquierda en “Runway 4L, Cross Runway 31L y mantenga a la hora de la pista 31C”, según Audio de Liveatc.net.
El piloto replica diciendo: “Muy acertadamente, izquierda en 2 – UH – 4L, cruza el 22, o 13c, FlexJet 560”.
Luego, el regulador de tráfico ligero en el suelo replica inmediatamente al piloto: “FlexJet 560, ¡imagen! Cruce 31L, mantenga la pista corta 31c “.
El audio de control de tráfico ligero de la torre asimismo muestra el momento en que el piloto del avión suroeste eligió realizar la dorso para evitar el jet privado en la pista.
Los controladores de tráfico ligero responden, “-West 2504, uh, Roger eso. Sube, mantenga 3.000 “.
Una vez que el avión alcanzó los 3.000 pies en el melodía, el piloto le preguntó a la torre: “Southwest 2504, eh, ¿cómo sucedió eso?”
“La tripulación siguió los procedimientos de seguridad y el revoloteo aterrizó sin incidentes”, dijo un portavoz del suroeste en un correo electrónico a CNN. “Cero es más importante para el suroeste que la seguridad de nuestros clientes y empleados”.
FlexJet, la compañía que opera el Bombardier Challenger 350, es “consciente de la ocurrencia” en Chicago y “estaba trabajando para compendiar más información sobre esta situación”, dijo un portavoz en un comunicado. El jet privado puede acomodar hasta 9 pasajeros, de acuerdo con las configuraciones publicadas en el sitio web de FlexJet.
Los aviones se acercaron tan cerca de aproximadamente 2,050 pies ayer de que el plano del suroeste iniciara la dorso, según FlighTradar24.
El avión del suroeste voló sobre el chorro privado a una cota de presión no corregida de 900 pies, que estaba aproximadamente a 250 pies sobre el suelo luego de ajustar la presión y la elevación, dijo Flightradar24.
Un portavoz de la NTSB dijo que la agencia está “consciente” del evento y está “recopilando información al respecto”. Entre enero de 2023 y septiembre de 2024, la NTSB investigó 13 incursiones de pista que involucran vuelos comerciales o de arrendamiento.
Esta es una historia en avance y se actualizará.
Andy Rose de CNN, Sara Smart, Sharif Paget y Pete Muntean contribuyeron a este noticia.
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