00:00 Altavoz a
Waymo, sabemos, ahora mismo Stephen, muy por delante. ¿Cuáles son las ventajas competitivas de Tesla en este espacio? Cuando se los explica a los clientes, ¿o qué les dices?
00:17 Stephen
Sí, es interesante. He estado interiormente, he estado en Waymos y Teslas sin conductor y, y, ya sabes, lo primero que me saltó fue que el sistema Tesla se sentía más, más natural, correcto, en el proceso. Ahora, cuando miras el sistema Waymo y, ya sabes, esto está en los vehículos que ve en San Francisco y otras ciudades. Uh, o parece que vendrán a Nueva York en algún momento del futuro no muy venidero. Tienen múltiples redundancias en el sistema, ¿verdad? Tienen cámaras, tienen lidar, tienen radar y ellos, adecuado a esas redundancias, ya sabes si las personas las miran y dicen que hay un anciano nivel de seguridad. Cuando miras el sistema Tesla, ya sabes, se pedestal en la cámara y se pedestal en IA, y tienen cantidades masivas de datos para hacer el estudio. Uh, para mí, los vehículos se sintieron un poco más naturales, pero mira, pero lo que le decimos a la masa es que sabes la error de redundancias, solo el sistema basado en la cámara. Hay algunos riesgos para eso. Ahora, en el banda positivo, positivamente hay tres grandes beneficios. Correcto, uno es costo, correcto, si está, si está hablando de A, un robotaxi que está mostrando en la pantalla en este momento o si debemos murmurar sobre un Maniquí Y con el que me suscribí a FSD, sabe que el automóvil puede ser de $ 30 o $ 40,000. Un waymo totalmente equipado con todos los sensores, etc. está correctamente al septentrión de cien mil dólares. Entonces el costo es uno. El segundo es uh, creo que claramente la flota masiva de Teslas que existen en este momento, que puede convertirse en parte de una flota de Robotaxi con el tiempo. Pero si tengo un Tesla Model Y en el camino de entrada y tengo una conducción autónoma completa, teóricamente, puedo conducir ese utilitario a trabajar y volcarlo en la flota de Robotaxi. Por lo tanto, la capacidad de avanzar en función de una cojín instalada masiva UH es probablemente la segunda gran positiva. Y, y luego, el tercero es su diplomacia, creo, tener cierta flexibilidad, ya sea, ya sabes, algunos activos de propiedad de Tesla, activos propiedad de individuos e incluso, incluso sabes que se asociará en algún momento o incluso usando un tesla y lo arrojan a una UBER o una flota de Lyft si así lo elijo. Entonces, hay múltiples vías para la compañía con el tiempo.