Por Daniel Catchpole
SEATTLE (Reuters) – Los trabajadores de la fábrica de Boeing votarán el miércoles sobre una nueva propuesta de contrato que podría poner fin a una huelga de más de cinco semanas, en un momento crucial para el atribulado fabricante de aviones mientras lucha con una crisis financiera cada vez más profunda.
Unos 30.000 maquinistas dejaron de funcionar en las fábricas de Boeing en la costa oeste el 13 de septiembre, deteniendo la producción de los modelos más vendidos 737 MAX y 767 y 777 de fuselaje ancho.
Desde entonces, Boeing y la dirección del sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) han estado enfrascados en negociaciones a menudo enconadas, y ambas partes se acusan mutuamente de torpedear las conversaciones.
La votación sobre la última propuesta de contrato comenzará a las 8 am PDT (1500 GMT) y cerrará a las 5 pm. La votación ofrecerá a los trabajadores la opción de aceptar o rechazar el acuerdo con una mayoría simple del 50%+1 necesaria para decidir el resultado.
La votación se produce el mismo día que se publican los resultados financieros del tercer trimestre de Boeing, que se espera que incluyan una pérdida considerable. Las agencias de calificación han advertido que podrían rebajar la creciente deuda de Boeing a la categoría de “basura” si la huelga se prolonga.
La última oferta incluye un aumento salarial del 35% en cuatro años, un bono de ratificación de $7,000, un plan de incentivos restablecido y contribuciones mejoradas a los planes de jubilación 401(k) de los trabajadores.
El aumento salarial y el bono de ratificación son más altos que en una oferta anterior que fue rechazada por el 95% de los trabajadores en una votación el mes pasado. Pero los aumentos salariales no llegan a un aumento salarial del 40% en cuatro años ni a la restauración de la pensión de prestaciones definidas perdida en 2014 exigida por la IAM.
Algunos analistas han cuestionado si el contrato propuesto reunirá suficiente apoyo de los trabajadores.
Reuters habló con 14 trabajadores de fábricas en huelga en el área de Seattle antes de la votación. Tres dijeron que aceptarían el acuerdo, ocho dijeron que rechazarían la propuesta y tres estaban indecisos.
“Estoy dispuesto a esperar para conseguir un trato un poco mejor”, dijo Jeromy Allen, un trabajador de 53 años de la fábrica del 737 MAX, quien dijo que quiere que Boeing aumente su oferta salarial y reduzca los costos del seguro médico.
Muchos trabajadores todavía están enojados por la última serie de negociaciones en 2014, cuando Boeing utilizó la amenaza de trasladar la producción de la nueva versión del 777 fuera de la región para impulsar un acuerdo que puso fin a las pensiones tradicionales.
“Nunca he estado en una huelga en la que se tratara más del último contrato que del actual”, dijo Kevin Roehl, que trabaja en el 737 y ha trabajado en Boeing durante 35 años.
Roehl dijo que votaría para aprobar el último acuerdo porque estaba preocupado por su salud después de que Boeing cancelara el seguro de los trabajadores debido a la huelga.
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