La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha confirmado que una representación recientemente rejonazo del AIM-260A refleja el diseño actual de lo que incluso se conoce como el misil táctico liberal conjunto (JATM). Se dilación que el JATM, detalles sobre los cuales todavía esté en extremo clasificados, suplanten el misil aire-aire liberal AIM-120 en el servicio de medio (AMRAAM) de AIM-120 en el servicio marcial estadounidense.
La nueva representación AIM-260A se incluyó en una sesión informativa del Día de la Industria de la Acuarela de los EE. UU. No clasificada que el servicio publicado en columna a principios de este mes. La sesión informativa completa proporciona una visión genérico de los proyectos que se encuentran bajo el amplio paraguas de la Oficina Ejecutiva del Software del Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) para las armas no tripuladas de Aviación y Strike (PEO U&W). JATM está más específicamente interiormente del inteligencia de la oficina de misiles aire-aire de PEO U&W, o PMA-259. La lectura AIM-174B rejonazo por medio del misil estándar-6 (SM-6), que solo se presentó formalmente el año pasado, así como el AIM-120, AIM-9 Sidewinder y AIM-7/RIM-7 Sparrow Los misiles, incluso están en la cartera de PMA-259.
La diapositiva completa de la sesión informativa PEO U&W que incluye la representación AIM-260A. Usn
Como su nombre deja claro, JATM incluso es un software conjunto en el que la Fuerza Aérea está directamente involucrada. Cuando se le pide más información sobre la representación AIM-260A y una aggiornamento más genérico sobre el progreso del misil, NAVAIR redirigió Twz a la Fuerza Aérea.
“Esta es una representación del AIM-260A”, dijo un portavoz de la Fuerza Aérea después. Twz. “Una representación de viejo resolución no está arreglado para la emancipación pública”.
“Se clasifican los detalles programáticos y técnicos específicos del software”, agregaron. “Se clasifican los hitos y capacidades JATM”.
En 2022, el ahora retirado genérico de la Fuerza Aérea Mark Kelly, entonces Director del Comando de Combate de Air (ACC), incluso compartió obras de arte de las aves rapaces F-22 mejoradas con nuevas vainas de sensores sigilosos y tanques de caída vistos a continuación. Uno de los Jets fue representado disparando un misil entonces desconocido ahora definitivamente establecido para ser un JATM. Al menos otra representación oficial de AIM-260A ha surgido anteriormente, lo que incluso se alinea con el diseño conocido en la sesión informativa PEO U&W.
Via el genérico de la USAF Mark Kelly
Las tres renders de AIM-260A muestran el mismo diseño de misiles de núcleo optimizado para entrada velocidad y víctima resistor con solo cuatro aletas en el extremo de la rabo. A modo de comparación, el AIM-120 existente tiene cuatro aletas de rabo y otras cuatro en el medio de su cuerpo.
Hay algunas diferencias detalladas menores entre las renders de AIM-260A que ahora están disponibles, incluido el número y la ubicación de lo que parecen ser antenas conformes a lo desprendido de la parte delantera del cuerpo del misil. La última representación del JATM de la sesión informativa PEO U&W incluso tiene marcas que apuntan a un motor de cohete que es sustancialmente más desprendido que el que se encuentra en el Amraam. Según las marcas de municiones de estándares militares estadounidenses, las bandas marrones denotan la presencia de explosivos de bajo orden como cohetes de combustible sólido. En los misiles, un par de bandas marrones generalmente refleja dónde el motor de cohete comienza y termina interiormente del cuerpo. Las bandas amarillas marcan la ubicación de los altos explosivos utilizados en las ojivas. Los misiles de entrenamiento con motores de cohetes inertes y/o ojivos tienen bandas azules.
Una comparación de banda a banda del render de AIM-260A, en la parte superior, y un misil AIM-120 en vivo, a continuación. La distancia entre las bandas marrones en el AIM-260A representa una proporción notablemente viejo de la distancia total del misil en comparación con lo que se ve en el AIM-120. USN/USAF
Un motor de cohete liberal con propulsor en extremo cargado ha sido conocido durante mucho tiempo como una ruta probable para dar al AIM-260A Rango significativamente viejo, así como la velocidad, sobre el AIM-120 sin hacer que el nuevo misil sea más egregio. Un requisito núcleo conocido para el JATM es que debe tener el mismo creador de forma genérico que el Amraam, en gran parte para avalar que pueda coger interiormente de las bahías internas en combatientes sigilosos como el F-22 y la huelga conjunta F-35 Combatiente. Encima de los aviones tripulados, se dilación que AIM-260As pertrechos futuros drones sigilosos como los que están en progreso bajo el software de aviones de combate colaborativos de la Fuerza Aérea (CCA).
“El equipo de Tesina de Bulto Mucho Cargado de próxima procreación ha madurado la tecnología y sembró el progreso de futuros sistemas de propulsión de tarea modular que pueden aumentar los rangos de armas hasta 1,5x mientras mantienen los límites internos para misiones de corto inteligencia y del tiempo crítico”. Según una hoja informativa que detalla logros notables de la División de Armas del Centro de Querella Aérea Naval de Navair (NAWCAD) en 2023.
PMA-259 ha estado mirando de guisa similar a los motores de cohetes de granos en extremo cargados como parte del trabajo en torno a una posible lectura mejorada del agrupación III de AIM-9X en los últimos primaveras, como Twz ha explorado en detalle en el pasado. Como parte del tesina de ley de política de defensa anual para el año fiscal 2025, o la Ley de Autorización de Defensa Franquista (NDAA), que se aprobó y firmó la ley el año pasado, el Congreso ha obligado a la Fuerza Aérea y la Acuarela analiza si las variantes de rango extendido o Los derivados del AIM-9X y el AIM-120 incluso podrían ayudar a satisfacer futuras evacuación de misiles aire-aire.
“El Equipo de Tesina de Bulto Mucho Cargado de la próxima procreación ha madurado la tecnología y sembrado el progreso de futuros sistemas de propulsión de tarea modular que pueden aumentar los rangos de armas hasta 1,5x mientras se mantiene límites internos para el tiempo de corto inteligencia y crítico de tiempo … pic.twitter.com/ga7mlcssi7
– 笑脸男人 (@LFX160219) 24 de febrero de 2025
Es probable que el motor de cohetes de AIM-260A incluso sea un diseño de doble pulso que conserva la energía en la cubierta de revoloteo para extender aún más el rango y ayudar dramáticamente con la maniobrabilidad del placer final. La capacidad de vectorización de empuje incluso sería un requisito para dar al misil suficiente agilidad en abandono de superficies de control adicionales.
Si las renders del AIM-260A resultan completamente precisas, el misil incluso tendrá una ojiva de detención explosivo en emplazamiento de ser un diseño de gracia a matar destinado a destruir su objetivo a través de la pura fuerza de impacto. Al mismo tiempo, si el motor de cohete AIM-260A es más desprendido que el del AIM-120, pero los dos misiles tienen un tamaño más o menos similar, esto reducirá el espacio interiormente de JATM para otros componentes. Esto, a su vez, podría señalar una ojiva más pequeña pero más destacamento diseñada para producir mercancía destructivos adecuados con menos masa. Asimismo se ha observado una reordenamiento ampliamente similar del espacio interno en el rango liberal guiado de misiles liberal AGM-88G (AARGM-ER) en comparación con el AARGM AGM-88E antecedente.
Una diapositiva informativa previamente rejonazo que muestra la configuración interna del AARGM-ER AGM-88G y el espacio considerable interiormente dedicado a su motor de cohete sólido. Usn
Los detalles sobre las capacidades de AIM-260A de otra guisa siguen siendo limitadas. Es probable un buscador activo de radar de matriz escaneado electrónicamente (AESA). La capacidad de los buscadores de modo múltiple, potencialmente con las capacidades de orientación por infrarrojos pasivos y infrarrojos (RF) de imágenes, podría ser extremadamente valioso frente a un ecosistema contramedido en constante expansión, aunque no tenemos idea de si esta es una característica ahora o no. Asimismo es posible que pueda introducirse en variantes posteriores. Las capacidades avanzadas de redes serían una característica secreto, lo que permite que el misil obtenga información de orientación adicional de una variedad de fuentes de terceros. Esto se importa especialmente para participar objetivos más allá del inteligencia de los sensores de la plataforma de extensión y puede permitir que la nave espacial dispare el misil, especialmente uno sigiloso, para evitar tener que encender su radar y aumentar su vulnerabilidad a la detección como resultado. Múltiples JATMS en red podrían incluso ser capaces de procesar compromisos cooperativamente.
Como Twz ha escrito en el pasado:
“El ejército de los Estados Unidos ha dicho explícitamente en el pasado que las preocupaciones sobre los misiles chinos de medio a medio chino cada vez más desprendido han sido un conductor secreto detrás del trabajo en el AIM-260. Incluso 50 millas adicionales le darían a JATM un gran impulso en la capacidad sobre el AIM-120D. Un mejor estado de energía del placer final y un buscador de modo múltiple aumentaría aún más sus habilidades comparativas. Como tal, se ubicaría en la cima del AIM-120 como un pertrechos aire-aire de desprendido inteligencia, con una superposición significativa. Las capacidades de redes en todas estas armas incluso les dan la capacidad de beneficiarse la orientación de terceros y todas las tácticas que vienen con ese conjunto de características “.
Asimismo no está claro cuándo los primeros Jatms podrían ingresar al Astillero marcial estadounidense. Cuando el software surgió públicamente por primera vez en 2019, el objetivo era comenzar a presentar los misiles en 2022. Sin secuestro, no ha habido indicios públicamente de que esto haya ocurrido a pesar de las pruebas activas del misil, incluidas las tomas de fuego vivo y otros trabajos para apoyar su entrada al servicio. Hasta la momento no han surgido imágenes de un AIM-260A actual.
Lo que sí sabemos con certeza ahora es que la representación en la recientemente rejonazo Maravy Briefing, así como las que se han fusionado en el pasado, muestran el diseño JATM AIM-260A.
Póngase en contacto con el autor: Joe@twz.com