PEKÍN (Reuters) – El coloso chino de baterías CATL lanzó el jueves su primer producto de grupo centrado en híbridos de autonomía extendida en un momento en que esta categoría de automóviles electrificados está experimentando el crecimiento más rápido en ventas entre todos los segmentos.
La grupo, conocida como Freevoy, es la primera grupo híbrida del mundo con una autonomía de más de 400 kilómetros (249 millas), según Gao Huan, director de tecnología de su negocio de vehículos eléctricos en China de CATL.
Gao dijo en una conferencia de prensa en Beijing que Freevoy estaba siendo utilizado por varias marcas chinas de vehículos eléctricos, incluida Li Utilitario, y que se instalaría en modelos fabricados por gigantes de la industria, como Geely y Chery.
Casi 30 modelos híbridos de autonomía extendida estarán equipados con la grupo CATL Freevoy, dijo Gao.
Un híbrido de autonomía extendida, o EREV, tiene un paquete de baterías más amplio que otros autos híbridos y funciona exclusivamente con electricidad, con su motor de gasolina sirviendo como lado de energía para recargar las baterías cuando se agotan.
Cada vez más consumidores chinos prefieren los EREV porque ofrecen una longevo autonomía que los vehículos eléctricos y pueden costar menos que los coches de gasolina.
Las ventas de EREV se han más que duplicado en los primeros nueve meses de este año en comparación con el mismo período de 2023, con más de 10 nuevos modelos lanzados por marcas chinas, incluidos Leapmotor y Li Utilitario, respaldados por Stellantis, este año.
La esforzado demanda ha llevado a CATL a desarrollar la grupo para fabricantes de automóviles en China y potencialmente en el extranjero.
CATL igualmente ha sido pionero en empaquetar baterías de iones de sodio adyacente con baterías de iones de litio en la grupo Freevoy, lo que puede certificar la descarga en condiciones de frío extremo, dijo Gao.
El fabricante de baterías ha estado resistiendo el impacto de una guerrilla de precios en curso en el sector de los vehículos eléctricos, con un aumento en el crecimiento de las ganancias en el tercer trimestre.
Gracias a una preeminencia de costos y una pulvínulo de clientes diversificada, CATL fortaleció su liderazgo en el mercado chino, aumentando su décimo en 3,1 puntos porcentuales en los primeros nueve meses del año, según datos de la China Automotive Battery Innovation Alliance.
En comparación, BYD, que ocupa el segundo punto, que suministra casi todas las baterías a sus propios vehículos eléctricos, y CALB, que ocupa el tercer punto, vieron su décimo reducirse en 4,28 puntos porcentuales y 1,98 puntos porcentuales, respectivamente.
(Reporte de Eduardo Baptista en Beijing y Zhang Yan en Shanghai; Editado por Christian Schmollinger y Tomasz Janowski)
Ug6">Source link