A principios de este año, Adden Energy, una empresa derivada de Harvard, apareció en los titulares al desarrollar una tecnología de conjunto de estado sólido de metal de litio que podría ofrecer beneficios significativos.
Según el equipo, su conjunto de estado sólido podría conseguir una carga completa en sólo 10 minutos y ofrecer un ciclo de carga de al menos 6.000 veces.
Ahora, esta innovadora tecnología de baterías parece estar ganando dominio. Added Energy anunció recientemente que ha obtenido una financiación de 15 millones de dólares para aceptar sus baterías de carga ultrarrápida al mercado de vehículos eléctricos.
“Para avanzar la producción y aceptar esta tecnología a los fabricantes de automóviles, la compañía ha recaudado 15 millones de dólares en una ronda Serie A liderada por At One Ventures”, dijo Adden Energy en un comunicado de prensa.
Aplicaciones prácticas de las baterías de estado sólido.
Este exposición marca un paso importante en dirección a la aplicación praxis de baterías de estado sólido en diversas industrias y entornos comerciales.
“Las baterías de ánodo de metal de litio se consideran el santo comunión de las baterías porque tienen diez veces la capacidad de los ánodos de plumbagina comerciales y podrían aumentar drásticamente la distancia de conducción de los vehículos eléctricos”, Xin Li, profesor asociado de ciencia de materiales en SEAS y cofundador. de Adden Energy, dijo en un comunicado de prensa al presentar la tecnología.
En particular, los investigadores dieron a conocer inicialmente esta tecnología de baterías en enero de 2024. Se centraron en un aspecto desafiante de las baterías de estado sólido: la formación de dendritas.
“Estas estructuras crecen como raíces en el electrolito y perforan la barrera que separa el ánodo y el cátodo, provocando que la conjunto se cortocircuite o incluso se incendie”, menciona el comunicado de prensa.
Adden Energy ha descifrado el código para controlar las dendritas. Su decisión al problema es un separador autorreparable. Ayuda al litio metálico a chocar el peligro de dendritas y ayuda a que las baterías funcionen mejor que las tradicionales.
Durante los experimentos, Adden Energy demostró con éxito la tecnología en una celda de bolsa del tamaño de un sello postal, que retuvo el 80% de su capacidad posteriormente de 6000 ciclos, superando el rendimiento de las baterías de celda de bolsa actuales.
Ampliar la producción para la admisión de vehículos eléctricos
Con la última inversión, Adden Energy pretende aumentar la producción de sus baterías para fomentar la admisión generalizada de vehículos eléctricos.
Muchos compradores potenciales de vehículos eléctricos están preocupados por los tiempos de carga lentos, el magnitud pequeño, la vida útil corta y los riesgos de seguridad asociados con las baterías de iones de litio convencionales.
“Los vehículos eléctricos actuales funcionan muy correctamente para personas como yo: aquellos con carga en casa cuya conducción consiste en trayectos cortos y un alucinación ocasional por carretera”, comentó el cofundador y director ejecutante de Adden Energy, Will Fitzhugh.
“Eso no es suficiente. Necesitamos ofrecer soluciones de baterías que pongan a los vehículos eléctricos a la par con los motores de combustión interna en todas las dimensiones de cara al consumidor”.
Curiosamente, el apoyo financiero a Adden Energy llega en un momento oportuno en el que las instituciones de investigación, los fabricantes de automóviles e incluso los gobiernos de todo el mundo están presionando para una anciano admisión de los vehículos eléctricos.
Adden Energy planea utilizar los nuevos fondos para construir una camino de producción piloto en su sede en Waltham, Massachusetts. Esta instalación les permitirá aumentar la producción de sus baterías de tipo bolsa compatibles con vehículos eléctricos.
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