En el sitio web de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), los visitantes están invitados a explorar los esfuerzos de gestión ambiental de la industria de cruceros, con el lema #SailingSustainably. La asociación promociona que las líneas de cruceros están “navegando hacia un futuro mejor” al buscar flexibilidad en el combustible y reducir las nocivas emisiones de dióxido de carbono mientras están atracados y en el mar.
CLIA promueve que los esfuerzos de sostenibilidad de la industria de cruceros han llevado a una reducción del 16% en las emisiones de CO2 de media por crucero desde 2018 por parte de los barcos que navegan en Europa. Cita como fuente los datos de seguimiento, notificación y verificación (MRV) de la UE.
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Si bien se están logrando avances hacia viajes en crucero más sostenibles, la huella ambiental de esta industria en auge es enorme. Un nuevo estudio realizado en Europa utilizando los mismos datos MRV de la UE nos recuerda que la industria de los cruceros todavía tiene un largo camino por recorrer para abordar sus problemas climáticos.
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Ranking de las líneas de cruceros más contaminantes de Europa
Según un estudio de emisiones realizado por la organización defensora de los consumidores del Reino Unido Which?, el crucero más contaminante de Europa emitió tanto dióxido de carbono como una pequeña ciudad de 20.000 habitantes en 2023.
¿Cual? utilizó los datos de seguimiento, informes y verificación de la UE de 2023 para clasificar las líneas de cruceros que navegan en Europa en función de sus emisiones medias de dióxido de carbono.
En lugar de centrarse en las emisiones totales, los investigadores analizaron las emisiones por distancia recorrida. Esto permitió ¿Cuál? para identificar las líneas de cruceros con los barcos más contaminantes, en lugar de simplemente mostrar las líneas de cruceros que realizaron la mayor cantidad de viajes.
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Con esta metodología, el estudio determinó que Disney Cruise Line era el mayor contaminador, a pesar de que solo tenía un barco navegando en Europa en 2023. El Disney Dream emitió una media de 1.481 kg de dióxido de carbono por milla náutica.
El estudio encontró que tres de los cruceros más contaminantes pertenecían a Norwegian Cruise Line.
Los barcos de Norwegian Cruise Line, clasificados detrás de Disney Cruise Line como el segundo peor contaminador, generaron un promedio de 1.413 kg de emisiones de dióxido de carbono por milla náutica. El barco más grande de su flota, el Norwegian Epic, con capacidad para 4.100 pasajeros, fue el que más CO2 emitió, dos toneladas por milla náutica.
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La siguiente es la clasificación completa de Which? de las 10 líneas de cruceros más contaminantes de Europa según sus emisiones medias de CO2 por milla náutica.
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Línea de cruceros de Disney – 1.481 kg
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Línea de cruceros noruega: 1.413 kg
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Cruceros Princess – 1.253 kg
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Caribe Real – 1.248 kg
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MSC Cruceros – 1.229 kg
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Viajes vírgenes – 1.229 kg
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Cruceros de celebridades: 1.228 kg
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Cunard – 1.207 kg
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Cruceros P&O – 1.108 kg
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Costa Cruceros – 1.051 kg
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¿Cómo respondieron las líneas de cruceros al ranking de líneas de cruceros más contaminantes?
¿Cual? solicitó comentarios a las líneas de cruceros incluidas en su ranking. Quienes respondieron cuestionaron la metodología de la investigación y dijeron que el análisis no reflejaba con precisión el desempeño ambiental de los cruceros.
Disney lanzó el siguiente comentario:
“Disney Cruise Line cumple con todos los estándares de calidad del aire y del agua. Mientras navegaba por Europa, el Disney Dream utilizó una combinación de aceite vegetal hidrotratado junto con gasóleo marino con contenido ultra bajo de azufre, que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero más allá de los requisitos de la Organización Marítima Internacional”.
¿Noruego dijo cuál? que los datos MRV de la UE pueden proporcionar información valiosa, pero no tienen en cuenta el tiempo pasado en el puerto, donde las emisiones son naturalmente menores y donde los buques pasan una gran cantidad de tiempo, ni el número de pasajeros transportados en el barco, que considera que debería considerarse que refleja la eficiencia del barco por persona.
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Carnival Corporation (propietaria de P&O, Princess, Cunard, Costa y Carnival) añadió:
“Nuestra flota produce hoy un 10+% menos de emisiones totales de gases de efecto invernadero (GEI) que en nuestro año pico (2011), a pesar de aumentar la capacidad en aproximadamente un 30%. Las emisiones de gases de efecto invernadero basadas en la distancia recorrida no son una buena medida del desempeño ambiental de la mayoría de los cruceros, que a menudo navegan distancias más cortas y pasan mucho tiempo en el puerto. En su lugar, recomendamos considerar indicadores que impulsen la reducción de las emisiones totales, como las emisiones por menor capacidad de atraque. De hecho, estamos en camino de haber reducido nuestras emisiones de GEI por capacidad de atraque inferior (llamada intensidad de carbono) en más del 40 % para 2026 (en comparación con los niveles de 2008)”.
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