Por Dan Catchpole, Allison Lampert y David Sheparson
Seattle (Reuters) -Boeing advirtió el jueves que esperaba una pérdida del cuarto trimestre de aproximadamente $ 4 mil millones para cerrar un año empañado por una crisis de calidad de producción, un recuento regulatorio más auténtico, retrasos en la cautiverio de suministro y una huelga paralizante de los trabajadores de la factoría de la costa oeste de los Estados Unidos.
La pérdida sería casi triple del tamaño esperado por Wall Street. Boeing, que lanzará sus resultados la próxima semana, lo atribuyó a los cargos en sus unidades de defensa y comerciales, entregas más bajas en el avión y los bienes de la huelga.
La compañía pronosticó una pérdida trimestral de $ 5.46 por actividad, lo que equivale a aproximadamente $ 4 mil millones, más empinadas que la expectativa promedio de los analistas de una pérdida de $ 1.84 por actividad, según datos de LSEG.
Las acciones de Boeing cayeron un 3,5% en la negociación fuera de horario, ya que la compañía proyectó ingresos trimestrales de $ 15.2 mil millones, por debajo de las expectativas de $ 16.27 mil millones.
A posteriori de las ganancias récord bancarias en la período de 2010, Boeing ha desangrado miles de millones de dólares desde 2019 a posteriori de dos accidentes fatales de su 737 Jet más vendido reveló preocupaciones de calidad y seguridad de la producción y que el planificador estadounidense había engañado a los reguladores durante el proceso de certificación del avión.
La pandemia Covid-19 apretó aún más la compañía, y 2024 comenzó con un reventón en el panel de aerofagia en un 737 Max casi nuevo, enviando a Boeing a otra crisis.
Durante los primeros nueve meses de 2024, Boeing acumuló casi $ 8 mil millones en pérdidas, golpeados por una huelga de más de 33,000 trabajadores que detuvieron la producción de sus aviones 737 Max, 777 y 767 y por una división de defensa y espacio enfermo.
Basado en el pronóstico de resultados trimestrales del jueves, la pérdida anual de la compañía para el año podría rivalizar 2020, cuando perdió casi $ 12 mil millones, la maduro cantidad en su historia.
'Desafíos a corto plazo'
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, quien tomó las riendas en agosto, dijo que la compañía enfrentó “desafíos a corto plazo”, pero había tomado medidas importantes para estabilizar su negocio durante el cuarto trimestre.
Aquellos incluyeron calar a un acuerdo en noviembre para finalizar la huelga de siete semanas que le permitió reiniciar la producción de los programas 737, 767 y 777 y recibir más de $ 20 mil millones en renta, dijo en un comunicado.
Los aviones comerciales de Boeing dilación ingresos del cuarto trimestre de $ 4.8 mil millones y una pérdida de ganancia operante del 43.9%, dijo la compañía.
Eso incluye un cargo de ganancias ayer de impuestos de aproximadamente $ 900 millones en su software 777X, que según la compañía se debe a los mayores costos laborales del nuevo entendimiento que resolvió la huelga. Boeing reiteró sus planes de entregar el primer 777-9 en 2026, varios primaveras a posteriori de lo previsto cuando lanzó el nuevo avión en 2013.
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