El reconocido ex-USS John F. Kennedy zarpa en su extremo delirio

Un jueves frío y lúgubre en Filadelfia, un puñado de personas se acercaron al puerto para ver el antiguo gatito intransigente portaaviones clase USS John F Kennedy (CV-67) inicia su represión final. Apodado “Big John”, el gatito intransigente La subvariante de clase comenzó un delirio desde las instalaciones de mantenimiento de buques inactivos de la Óleo de los EE. UU. hasta las instalaciones de International Shipbreaking Limited en Brownsville, Texas. Allí será cortado y sus restos vendidos como chatarra.

Luego de 17 abriles en Filadelfia, se dilación que Big John llegue a su destino final en algún momento del próximo mes, dijo un portavoz del Comando de Sistemas Marítimos Navales (NAVSEA). La zona de conflagración. Transitará en torno a el sur a través del Océano Atlántico, rodeando de la península de Florida y luego a través del Holgazán de México. Aún no se ha fijado una término para el desmantelamiento del barco.

Big John y el ex USS gatito intransigente se vendieron por un centavo cada uno en octubre de 2021 posteriormente de abriles de debate sobre su destino. Por un breve tiempo esto incluso incluyó conversaciones sobre regresar gatito intransigente al servicio y rumores de entregar Big John a la India. Hubo varios intentos más fallidos de mantenerlos alejados de la hachón del desguace. La Óleo estableció el John F Kennedy a salvo para su posible conversión en un barco museo posteriormente de su desmantelamiento. Varios grupos intentaron fijar el barco para ese propósito, pero nadie de esos esfuerzos tuvo éxito. Los superportaaviones de propulsión nuclear no pueden ser barcos museo, por lo que éstas fueron las últimas oportunidades para una segunda vida de este tipo para los buques de conflagración más grandes de la Armada.

Encargado el 7 de septiembre de 1968, el flattop fue el primer barco de la Armada en aceptar el nombre. John F Kennedy y fue el extremo portaaviones estadounidense de propulsión convencional construido. Fue retirado del servicio en 2007, 39 abriles posteriormente.

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La embarcación era un derivado único del gatito intransigente Diseño de clase originalmente destinado a ser de propulsión nuclear. Entró en servicio en el apogeo de la Pelea de Vietnam, pero no entró en servicio allí. Sin bloqueo, apoyó una variedad de otras misiones, incluida la respuesta de Estados Unidos al hostigación del cuartel del Cuerpo de Marines en Beirut, Líbano, en 1983 y la primera Pelea del Holgazán en 1991. El portaaviones y su ala aérea fueron llamados a proporcionar ambiente de combate. patrullas tras los ataques terroristas del 11 de septiembre, y el barco además participó en las primeras etapas de la conflagración en Afganistán.

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El hecho de que un barco tan amplio e histórico (de más de 1.000 pies de dispendioso y con un desplazamiento de 87.000 toneladas) se haya vendido por un centavo pone de relieve el desafío y el costo de desguazar embarcaciones tan grandes. Ese problema está a punto de amplificarse mucho más. Desguazar un buque de propulsión nuclear de tamaño similar es mucho más complicado y está plagado de peligros. En comparación, el costo neto de desmantelar el antiguo USS Empresa – El primer portaaviones de propulsión nuclear de la Armada. – podría ascender a 1.550 millones de dólares, según un Mensaje de Responsabilidad Ministerial de 2018.

Este no será el extremo Flattop que llevará el nombre del 35º presidente. el futuro Paso clase USS JJohn F. Kennedy (CVN-79), el segundo Paso superportaaviones de primera clase, se adquirió en el año fiscal 2013 y su entrega está prevista para julio de este año, según documentos de la Óleo.

Algunas imágenes del USS John F. Kennedy (CVN 79) durante la período de construcción en Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia, EE.UU.

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Hasta el jueves por la tarde, el decadente Big John todavía estaba cerca de la costa en el río Delaware, un remolcador de adhesión mar que lo remolcaba por el canal hasta el Océano Atlántico. Según NAVSEA, una vez que el barco llegue a aguas abiertas, no volverá a ser visible desde la costa hasta que se acerque a la ciudad texana de San Padre Island en el Holgazán de México.

¡Brindemos por el manda del Big John y por todos los marineros que la llamaron hogar!

Póngase en contacto con el autor: howard@thewarzone.com