NUEVA YORK – La primera semana profesional completa de tarificación por congestión está llegando a su fin y los conductores, viajeros y peatones se están adaptando a esta nueva normalidad.
Con un peaje promedio de $9 para los conductores que ingresan al distrito comercial de la ciudad, la iniciativa ya está causando sensación, ya sea que usted tenga el pie en el pedal o en el pavimento.
El impacto de las tarifas de congestión en las carreteras
lo que sabemos
Los precios por congestión tienen como objetivo resumir el tráfico imponiendo peajes a los vehículos que ingresan al distrito comercial de Manhattan. Hasta ahora, las primeras observaciones indican cierto éxito en la reducción de la congestión. Los peatones dicen que han notado un tráfico más insustancial, particularmente en calles como 2nd Avenue y East 60th Street, cerca del meta de la zona de congestión.
Según la MTA, el número de usuarios del patrón entre semana ha aumentado, con 3,8 millones de usuarios registrados el miércoles, más del 7,8% en comparación con el mismo día del año pasado. El número de viajes en autobús asimismo experimentó un aumento del 4% año tras año.
Los hermanos Moshes, creadores del “Congestion Pricing Tracker”, están intentando analizar los cambios en los tiempos del tráfico. Por ejemplo, el túnel Lincoln ahora informa tiempos de cruce promedio de solo 3 a 4 minutos, en comparación con los 10 minutos antaño de los peajes. De modo similar, el puente de Queensboro está experimentando tiempos de cruce históricamente rápidos.
¿Durarán los cambios?
lo que no sabemos
Si aceptablemente la propia zona de congestión parece tener un tráfico más insustancial, algunos viajeros se preguntan si el tráfico simplemente se ha desplazado a las zonas circundantes.
Los datos de los hermanos Moshes sugieren que las rutas que pasan por la zona de congestión no han experimentado cambios sustanciales en el flujo de tráfico.
¿Qué sigue?
La iniciativa de tarificación por congestión aún se encuentra en sus primeras etapas y se necesitarán más datos para evaluar su impacto a grande plazo. Si aceptablemente el peaje ha repelido a algunos conductores, persisten dudas sobre si los cambios son sostenibles o si se requerirán medidas adicionales.
Incluso está claro si el transporte notorio experimentó un aumento en el número de pasajeros en otros sistemas como los trenes NJ Transit, LIRR o PATH.
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