El Ministro de Transporte de Corea del Sur renuncia porque se siente “gran responsabilidad” por el percance tenue de Jeju que mató a 179 personas el mes pasado.
Un avión de Jeju Air que transportaba a 181 pasajeros y tripulación se estrelló en el aeropuerto internacional de Muan el 29 de diciembre en lo que fue el peor desastre tenue ocurrido en el país.
El avión no pudo desplegar su tren de aterrizaje, aterrizó boca debajo, se salió de la pista, chocó contra un tapia de concreto y estalló en llamas, matando a todos a borde excepto a dos miembros de la tripulación sentados en la parte trasera.
“Siento una gran responsabilidad por este desastre”, dijo Park Sang Woo en una conferencia de prensa el martes, añadiendo que encontraría el momento adecuado para dimitir.
Una semana posteriormente de la tragedia, las autoridades surcoreanas todavía estaban investigando la causa del percance, y los bomberos sugirieron que un choque con un pájaro o el mal tiempo provocaron el percance.
Bomberos cerca de los restos de un avión de pasajeros estrellado en el aeropuerto internacional de Muan (Getty)
Los expertos en aviación han dicho que el terraplén de hormigón contra el que chocó el avión era demasiado rígido y estaba demasiado cerca de la pista. Tras fallar de comienzo contra esa hormaza, diseñada para apuntalar una antena localizadora para ejemplarizar los aterrizajes con poca visibilidad, el avión se desintegró y se incendió.
Joo Jong Wan, viceministro de Transportes para la aviación civil, reconoció que las medidas de seguridad observadas durante la construcción del tapia no fueron suficientes, pero sostuvo que estaban en consonancia con las regulaciones en Corea y en el extranjero.
Una puntal levanta la sección de huesito dulce durante la operación de rescate del avión Boeing 737-800 de Jeju Air que se estrelló y estalló en llamas en el aeropuerto internacional de Muan en Corea del Sur (YONHAP/AFP vía Getty)
La policía surcoreana que investiga el incidente allanó la semana pasada las oficinas de Jeju Air y del cámara del aeropuerto de Muan, obteniendo pruebas como el localizador y los registros de comunicación entre la torre de control y el piloto ayer del percance.
Lee Seung Yeol, principal del equipo de investigación, dijo en la rueda de prensa del martes que habían antagónico plumas en uno de los motores recuperados del extensión del percance y que había imágenes de vídeo que mostraban el impacto de un pájaro.
Mientras tanto, el gobierno prorrogó el clausura del aeropuerto de Muan hasta el 14 de enero.
Dos investigadores coreanos partieron con destino a Estados Unidos el lunes para trabajar con la Corporación Franquista de Seguridad en el Transporte en la recuperación y observación de un registrador de datos de planeo que resultó dañado en el percance.
El registrador de datos de planeo, unido con el registrador de voces de la cabina, forma la caja negra que contiene información crítica sobre el incidente.
Lee dijo que se necesitarían tres días para extraer los archivos del registrador de datos y dos más para hacer un observación preliminar de los datos.
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