Un carguero ruso sancionado por Estados Unidos se hundió en el mar Mediterráneo durante la tinieblas luego de que una arrebato arrasara la sala de máquinas, confirmó el Tarea de Relaciones Exteriores de Rusia.
Dos miembros de la Osa Veterano siguen desaparecidos luego de que 14 tripulantes fueran rescatados y trasladados a España el martes por la mañana tras la arrebato.
Las imágenes de vídeo mostraron al barco de 466 pies balanceándose fuertemente con la popa mucho más hundida en el agua mientras pasaba entre España y Argelia.
El cámara del barco, Oboronlogistika, que fue sancionado por el Reservas estadounidense en 2022 por vínculos con el ejército ruso, dijo anteriormente que se dirigía al puerto ruso de Vladivostok con grúas.
Sin incautación, la empresa no hizo comentarios sobre la arrebato. El Tarea de Asuntos Exteriores ruso no dijo qué causó la arrebato en la sala de máquinas.
La Osa Veterano en la foto durante una operación de vigilancia realizada por la Armada portuguesa (Armada portuguesa/AFP vía Getty Im)
La agencia estatal de noticiario RIA citó a la embajada de Rusia en España diciendo que estaba investigando las circunstancias del hundimiento y que estaba en contacto con las autoridades en España.
El barco salió de San Petersburgo el 11 de diciembre y fue conocido por última vez enviando una señal cerca de de las 22:00 horas del lunes entre Argelia y España, donde se hundió, según los datos de seguimiento del barco.
Estaba en la misma zona del Mediterráneo que otro barco ruso sancionado, el Sparta, cuando tuvo problemas y los dos barcos fueron vistos cruzando el Canal de la Mancha la semana pasada, supuestamente bajo escolta.
A principios de este mes, la inteligencia marcial ucraniana (HUR) informó que el Sparta se dirigía a la almohadilla naval rusa en la costa siria en Tartus para sacar equipo marcial de Siria luego de la caída de Bashar al-Assad.
El barco salió de San Petersburgo el 11 de diciembre y fue conocido por última vez enviando una señal cerca de de las 22:00 horas del lunes entre Argelia y España, donde se hundió, según datos de seguimiento del barco (Sky).
Un funcionario del Kremlin dijo el lunes que Rusia estaba en contacto con los nuevos gobernantes de Siria sobre el futuro de sus dos instalaciones militares, tanto a nivel diplomático como marcial.
El propietario de Ursa Major, Oboronlogistika, ha estado muy involucrado en el transporte de carga a Tartous, Siria, en el pasado.
Las bases sirias y el puerto de Tartus se han vuelto críticos para las operaciones de Moscú en el Mediterráneo y África y la caída de Assad ha causado al Kremlin un intenso dolor de comienzo logístico.
Las operaciones rusas en países como Libia, Mali, República Centroafricana y Burkina Faso han dependido en gran medida del puerto y de la almohadilla aérea de Khmeimim como periodo de paso y parada para repostar combustible.
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