“Si vas a convertir una máquina del tiempo en un automóvil, ¿por qué no hacerlo con poco de estilo?”
Las palabras del imprudente Doc Brown en Regreso al futuro podría describir la vida de John DeLorean, el ejecutor refractaria de Genérico Motors que se propuso construir por su cuenta un automóvil deportivo futurista que inesperadamente protagonizaría una exitosa trilogía de películas y consolidaría un superficie en la civilización popular.
Diseñada por Giorgetto Giugiaro, la DMC-12 de 1981 presentaba una parte inferior de fibra de vidrio envuelta en paneles de arma blanca inoxidable cepillado. Sin pintar, el ala de gaviota con motor central parecía grande, pero fue la dramática caída de John DeLorean y el papel principal del coupé en el éxito de taquilla. Regreso al futuro Esto le ha legado al coche un status casi mítico.
Christopher Lloyd conduce la DMC-12 en Regreso al futuro 2, 1989 – Alamy
Los problemas financieros de DeLorean están admisiblemente documentados, así como la operación ajuste del FBI empleada para atrapar al inconformista fabricante de automóviles en un negocio aparente de cocaína valorado en 24 millones de dólares. Marcado de esparcimiento fiscal y malversación a inversores, finalmente fue absuelto en 1985 de todos los cargos, utilizando como defensa la trampa policial.
Para entonces, su reputación empresarial estaba hecha jirones y DeLorean Motor Company (DMC) había entrado en baratura. Unos 2.500 trabajadores fueron despedidos en una factoría de última reproducción en Irlanda del Meta, mientras el propio DeLorean atravesaba su tercer divorcio. Entonces, ¿cómo consiguió el DMC-12 un papel protagonista en Regreso al futuroinmediato a Michael J Fox como Marty McFly, que viaja en el tiempo?
Michael J. Fox con la DMC-12 en Regreso al futuro, 1985 – Alamy
Los guionistas querían utilizar un frigorífico doméstico como máquina de alucinar, pero el director Robert Zemeckis pensó lo contrario, temiendo que los niños imitaran la película y quedaran atrapados en su interior. En cambio, eligió el futurista DeLorean porque sus distintivas puertas en forma de “ala de gaviota” que se abrían alrededor de hacia lo alto reflejaban una nave espacial.
“Fue la votación perfecta, pero en ese momento en realidad odiaba esa película y el automóvil”, dijo Kat, la hija longevo de DeLorean.
“Tenía ocho abriles cuando se estrenó la película. Papá aparecía en los titulares de todas partes: tenía que ir a la oficina con un chaleco antibalas y se metía en todo tipo de problemas. Los niños en la escuela se burlaban de mi hermano y de mí sin piedad, era muy cruel. Más tarde, cuando la parentela me preguntaba si tenía una DMC-12, respondía: 'Si hubiera una representación icónica de tu vida desmoronándose, ¿la estacionarías en el camino de entrada?'”
El DeLorean fue escogido como la máquina del tiempo en Regreso al futuro correcto a sus distintivas puertas en forma de “ala de gaviota” que reflejan una nave espacial. – Alamy
El 'nuevo DeLorean' Maniquí-JZD incluso cuenta con puertas de ala de gaviota
Más tarde, la hija de la actriz y maniquí Cristina Ferrare comenzó a interactuar con un notorio dedicado de fans de DMC-12 y su aire se suavizó. “Papá era mi mejor amigo, pero hay que rememorar que a él no le gustaba el transporte porque no diseñó el automóvil de sus sueños. Tuvo que hacer muchas concesiones para poder construirlo.
“Papá murió en 2005 pero una vez me dijo que estaba distraído por su ego y admirando su nombre en la cajuela del automóvil. Dijo que olvidó lo que estaba tratando de ganar, decepcionó a todos en Irlanda del Meta y en existencia nunca se perdonó a sí mismo”.
Kat DeLorean, de 47 abriles, vive ahora en New Hampshire, EE. UU. y es la directora ejecutiva de una estructura sin fines de rendimiento indicación DeLorean Next Generation (DNG). La estructura utilizará las ganancias de un nuevo automóvil deportivo para financiar oportunidades educativas.
“El maniquí JZD tendrá la apariencia y el carácter del DMC-12 de papá”, dijo. “Lógicamente, las puertas con alas de gaviota son parte integral del diseño”.
El maniquí JZD comparte parte de la forma angular del automóvil llamativo.
Al ser DeLorean, incluso hay controversia. Kat DeLorean no está contenta con el hecho de que una empresa estadounidense utilice el patronímico en un nuevo coupé eléctrico. El ala de gaviota Alpha5 se anunció en 2022, pero aún no ha aparecido a la traspaso. Mientras tanto, la marca francesa DAB bichero una moto eléctrica inspirada en la Regreso al futuro máquina del tiempo.
Chris Williams, secretario del DeLorean Owners' Club en el Reino Unido, dijo que el DMC-12 todavía tenía atractivo para los entusiastas de los autos clásicos de todas las edades. “La película ciertamente ayudó, nos trae cada vez una audiencia nueva y más bisoño.
La secuela del DeLorean está siendo desarrollada por una estructura sin fines de rendimiento
“Para mí lo que más me llamó la atención fue el diseño futurista de un coche que todavía hoy parece nuevo. Muchos de nuestros miembros fueron influenciados por Regreso al futuro pero todos recibimos mucho interés dondequiera que conduzcamos.
“La DMC-12 sigue siendo espectacular”.
Otros cinco grandes del ala de gaviota
Mercedes-Benz 300SL Ala de gaviota (1954-1957)
El Gullwing llamativo marcó tendencia en puertas que se abren alrededor de hacia lo alto – Bettmann
Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1954, el 300SL fue el superdeportivo de la época. Basadas en un exitoso automóvil de carreras Mercedes, las puertas elevables fueron revolucionarias hace 70 abriles y contribuyeron a la mística del automóvil. El Gullwing fue un éxito inmediato, especialmente en Estados Unidos, donde el importador oficial de Mercedes, Max Hoffman, sugirió originalmente la idea de una lectura de carretera del automóvil de carreras. El coupé de seis cilindros incluso fue el coche de producción más rápido de su época, con una velocidad máxima de 260 km/h.
Aston Martin Bulldog (1979-1980)
El Bulldog fue diseñado por Aston Martin a finales de la plazo de 1970 para alcanzar las 200 mph, lo que finalmente logró el año pasado – Getty
En 1980, el presidente entrante de Aston, Victor Gauntlett, archivó los planes de poner en producción el coupé de estilo radical de William Towns para eludir costos. Sin requisa, en 1979 se construyó un prototipo de 237 mph, con grandes pretensiones de ser el automóvil de carretera más rápido del mundo. El V8 de 5.3 litros nunca logró más de 191 mph en las pruebas, hasta el año pasado, cuando Aston Martin finalmente rompió la barrera de las 200 mph con el Bulldog en un aeropuerto en Escocia.
Caza de Bristol (2004-2011)
El Bristol Fighter es una de las rarezas definitivas – Matthew Richardson/Alamy Stock Photo
Bristol Cars regresará en 2026, según el presidente Jason Wharton. Invirtió en los activos de la empresa hace cinco abriles posteriormente de que la marca británica entrara en baratura. La índice de modelos lujosos aunque extravagantes de la marca de 80 abriles incluye el Fighter, que tenía un Chrysler V10 de 8.0 litros montado en el centro y era capaz de alcanzar más de 200 mph. Sólo se construyeron 13, con un coste de aproximadamente de 230.000 libras esterlinas en 2004. Los títulos actuales superan ahora las 200.000 libras esterlinas.
Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014)
El SLS AMG fue, en cierto modo, el sucesor espiritual del 300SL llamativo.
Un homenaje nuevo al 300SL Gullwing llamativo, el SLS 2010 fue el primer automóvil independiente que AMG construyó. La parrilla corporativa puede no ser del inclinación de todos, pero las puertas de ala de gaviota le dieron al tourer de £ 230,000 un atractivo de superestrella. Un explicación del Mercedes-McLaren SLR, el SLS ofrecía una facción sonora atronadora con un V8 de 6.2 litros y 563 bhp que no alcanzaba las 200 mph.
BMW i8 (2014-2020)
El distintivo BMW i8 es un clásico del futuro – olgun kordal
Aunque se enlató en 2020 posteriormente de una modesta producción de seis abriles, el cupé híbrido tiene todas las credenciales de un futuro clásico. Aunque se fabricó en pequeñas cantidades, BMW invirtió grandes cantidades en el explicación del i8 para mostrar la dirección futura de la marca utilizando la tecnología de baterías. Sí, está propulsado por un motor Mini de 1,5 litros y un pequeño motor eléctrico de 129 CV, pero el renovador i8 luce tan admisiblemente hoy como en su divulgación hace 10 abriles.
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