Los beneficios de la competencia en la industria son numerosos. Los aumentos en la innovación, el crecimiento y la productividad de los trabajadores son resultados directos de una musculoso competencia.
Sin requisa, la rentabilidad puede caer y las empresas fracasar cuando se gasta más caudal en adelantarse a los rivales. Y, sin requisa, siquiera puedes quedarte antes.
Hemos gastado fracasar a muchos fabricantes de automóviles a lo dadivoso de los abriles. Con tantas empresas luchando por una porción del mercado en Estados Unidos, es natural que algunas se queden en el camino, ya sean marcas nuevas o perfectamente establecidas.
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Según el patrón y perito en automovilismo Doug DeMuro, hay algunas empresas automovilísticas de larga data que actualmente corren el aventura de doblar.
En un video flamante de YouTube publicado en su canal, DeMuro habló sobre varios sellos europeos que han gastado disminuir su billete en el mercado estadounidense a lo dadivoso de los abriles, y un par de marcas estadounidenses cuyas fortunas han caído, unido con su reputación y confiabilidad.
Aquí hay seis marcas de automóviles (más una posible séptima) que DeMuro cree que estarán en problemas si no realizan algunos cambios serios.
Fíat
Fiat es conocido en Estados Unidos por su precioso y subcompacto 500, que ahora viene en un maniquí eléctrico (el 500e). Sin requisa, como afirmó DeMuro, “no es un automóvil particularmente atractivo” y muchos fabricantes están eliminando de sus modelos los compactos no rentables.
Al detener la producción del Fiat 500e en septiembre, parecía que Stellantis vio la escritura en la tapia. Pero la compañía se ha comprometido a volver en la marca y producirá una interpretación híbrida a gasolina en 2025, según Motor1.
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Chrysler
El hecho de instalarse el final circunstancia según Consumer Reports (CR) en confiabilidad de marcas de automóviles no ha ayudado a Chrysler. Pero DeMuro sugirió que la empresa podría tener problemas conveniente a que ahora sólo produce la Pacifica.
Por otra parte de eso, la interpretación híbrida de Pacifica es el automóvil menos confiable del mercado, según la satisfacción del cliente de CR, con una puntuación de 14 sobre 100.
DeMuro concluyó que Chrysler es un peso muerto para la empresa matriz Stellantis.
Buick
Con Genérico Motors (GM) avanzando con destino a una sarta de producción totalmente eléctrica y sin emisiones, todos los futuros Buick EV se dirigirán a la producción de vehículos eléctricos bajo el nombre “Elektra”, según un comunicado de prensa de GM.
Buick ha estado luchando durante abriles en Estados Unidos, pero sigue siendo un comerciante musculoso en China, y esto es parte de lo que puede ayudar a Buick a flote.
mitsubishi
Mitsubishi ha tenido pocas oleadas de éxito en Estados Unidos desde que fue introducida por Chrysler a principios de los abriles 1970.
Ahora, DeMuro vio su mejor maniquí, el Outlander, como el SUV enchufable de “segunda opción perpetua”, detrás de opciones mejores (y más caras) como el Toyota Rav4 Prime.
A pesar de su mala reputación, el Mirage era uno de los vehículos más baratos que se podía comprar y se vendía decentemente para la marca, pero se suspendió a posteriori del año maniquí 2024.
Alfa Romeo
Aunque la empresa se remonta a la división de 1910 en Milán, Alfa Romeo ha tenido problemas para ayudar un punto de apoyo en el competitivo mercado estadounidense a lo dadivoso de los abriles.
Distraído de las costas de EE. UU. durante un par de décadas, Alfa Romeo regresó tentativamente a Estados Unidos en 2008 y actualmente ofrece el cupé 4C, el SUV mediano Stelvio y el sedán mediano Giulia más vendido de la marca, según GoodCarBadCar.
Para DeMuro, el propietario Stellantis no parece querer priorizar la marca. Sin el impulso de la empresa matriz, no podrá enfrentarse al poderoso BMW.
Infiniti
DeMuro no es el primero en pronosticar la posible desaparición de Infiniti. En 2021, Corey Lewis escribió sobre la compañía en el sitio The Truth About Cars, detallando el historial de errores de maniquí de la marca.
La sarta de fasto de Nissan simplemente no puede competir con rivales como Lexus, Genesis y BMW, y parece que a la compañía en realidad no le importa, según DeMuro.
Según el popular vlogger, Nissan necesita volver mucho para dar un libramiento a la marca en mengua, pero lo más probable es que deje que Infiniti avance con indiferencia.
¿Mini igualmente podría fracasar?
¡Di que no es así! DeMuro no está seguro del futuro de la querida marca Mini.
“Eres una marca retro… ¿a dónde irás ahora?” preguntó.
Aunque ha intentado varias cosas, Mini no tiene una respuesta definitiva. Al expandirse más allá de los hot hatch, sus vehículos más grandes y caros no están atrayendo a los compradores como antiguamente.
“Hay un número establecido de variaciones que puedes hacer con el Mini”, explicó DeMuro.
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Este artículo apareció originalmente en GOBankingRates.com: Se predice que 6 marcas de automóviles fracasarán, según el perito en automóviles Doug DeMuro
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