Aunque muchos ejecutivos de aerolíneas se han mostrado abiertamente entusiasmados con lo que creen que les deparará la próxima despacho Trump, el saqueo no se distribuirá equitativamente. El Deutsche Bank (DB) cree que la concentración de beneficios industriales durante el primer año del segundo régimen de Trump será decididamente intensa.
“Nuestra convocatoria de inversión para 2025 es similar a nuestra convocatoria para 2024, que consiste en poseer a los líderes de la industria, es asegurar, las aerolíneas que generan la viejo parte de los beneficios de la industria, es asegurar, las tres grandes: American, Delta y United”, afirman analistas del sotabanco. dijo en una nota de investigación para clientes. En concreto, Deutsche demora que ese triunvirato absorba el 90% de los beneficios de la industria el próximo año.
Luego de la emplazamiento crisis de “capacidad” de vuelos insuficientemente llenos, muchos actores en el espacio se sintieron obligados a recortar sus horarios para apuntalar las tarifas. Por otra parte, las compañías que competían por décimo de mercado con boletos baratos, como Southwest Airlines (LUV), Frontier Airlines y Spirit Airlines, están dando pasos para ofrecer experiencias de planeo premium para poder atender a una clientela rentable.
Desafortunadamente, alejarse de un maniquí de negocio que ofrece tarifas bajas es más ligera de asegurar que de hacer. Spirit Airlines está atravesando un proceso de bancarrota y Southwest Airlines tuvo que ceder puestos en la asamblea directiva a un fondo de cobertura instigador que dijo que su organización de recuperación no avanzaba lo suficientemente rápido.
“En pocas palabras, afirmamos que el espacio de las aerolíneas de bajo costo estaba sobreofertado y que uno de los resultados más probables de su situación era la destrucción de caudal”, recordó Deutsche Bank sobre su postura industrial el año pasado. “Doce meses luego, los resultados financieros de muchos de ellos corroboran nuestra opinión”.
Aunque Spirit se declaró en bancarrota en gran parte porque fracasó su fusión con JetBlue Airways (JBLU), se demora que otra alianza que logró concretarse proporcione un punto brillante fuera de los actores más importantes de la industria. Alaska Airlines (ALK) logró combinarse exitosamente con Hawaiian Airlines, y esa inversión podría suscitar dividendos rápidamente.
“El momento de Alaska no podría tener sido más propicio ya que Hawaiian ejecuta un cambio que estimamos debería resultar en un aumento de ganancias mucho ayer de lo que normalmente se demora de una fusión de aerolíneas y en un nivel más stop que el previsto anteriormente”, escribieron los analistas de Deutsche.
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