13 de noviembre (UPI) — Boeing comenzó a emitir avisos de despido el miércoles a 17.000 empleados para recortar el 10% de su fuerza gremial en un esfuerzo por apuntalar las inestables finanzas del gigantesco aeroespacial.
Las notificaciones de despido, que se entregarán hasta el viernes, se emiten la misma semana en que 33.000 maquinistas de Boeing en el radio de Seattle regresaron a trabajar luego de su huelga de siete semanas.
“Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos”, dijo el director ejecutante de Boeing, Kelly Ortberg, al personal en un memorando el mes pasado cuando anunció los cortaduras.
“Restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que realizar cambios estructurales para certificar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a dilatado plazo”, añadió Ortberg.
Los despidos afectarán a ejecutivos, gerentes y empleados, pero no se calma que se recorten a los trabajadores que construyen el avión. Se calma que quienes reciban notificaciones abandonen la empresa antiguamente del 17 de enero.
“Debemos restablecer nuestros niveles de fuerza gremial para alinearnos con nuestra ingenuidad financiera y con un conjunto de prioridades más centrado”, dijo Ortberg, y agregó que Boeing “mantendrá nuestro firme enfoque en la seguridad, la calidad y la entrega a nuestros clientes”.
Por otra parte de los despidos, Boeing retrasará su primera entrega del 777X hasta 2026 y concluirá la producción de sus 767 Freighters en 2027. La producción del KC-46A Tanker continuará.
Los cortaduras en Boeing se producen tras miles de millones de pérdidas de ingresos en los últimos cinco abriles y una serie de crisis, incluidos dos accidentes del 737 Max 8 en un período de seis meses; el primero de ellos ocurrió en octubre de 2018, que fue el zaguero año en que Boeing obtuvo ganancias. Este año, un panel de la puerta voló en pleno planeo de un avión 737 Max, mientras los reguladores investigaban los protocolos de seguridad de Boeing y la producción del Max se estancaba correcto a la huelga de los maquinistas.
“Necesitamos ser claros sobre el trabajo que enfrentamos y ser realistas sobre el tiempo que tomará alcanzar hitos esencia en el camino en dirección a la recuperación”, dijo Ortberg.
“Igualmente debemos centrar nuestros bienes en desempeñarnos e innovar en las áreas que son fundamentales para quiénes somos, en zona de distribuirnos en demasiados esfuerzos que a menudo pueden resultar en un desempeño deficiente y una inversión insuficiente”.
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