El piloto de helicóptero estaba hablando con el compensador de tránsito tenue en el momento del nefasto suerte en Houston.


HOUSTON (AP) — Un piloto de helicóptero estaba hablando con un compensador de tránsito tenue en Houston cuando el avión se estrelló contra una torre de radiodifusiónmatando a las cuatro personas a borde, según un referencia preliminar de la Reunión Doméstico de Seguridad en el Transporte.

La piloto Samantha Grandbouche se había puesto en contacto con el compensador posteriormente de extirpar el 20 de octubre para realizar un reconvención turístico por la zona y minutos posteriormente se le dijo que mantuviera una separación visual de otro helicóptero en la zona, según el referencia.

“El piloto estaba leyendo las instrucciones cuando la transmisión de radiodifusión terminó abruptamente”, dice el referencia. “No se recibieron más comunicaciones del helicóptero accidentado”.

El helicóptero se estrelló contra una torre de radiodifusión de 306 metros (1003 pies) de consideración, a unos 30 metros (100 pies) de su cima y explotó cuando tanto el helicóptero como la torre cayeron al suelo con partes del helicóptero, incluido el fuselaje. , incrustado en la torre, según el referencia.

Grandbouche murió en el suerte conexo con los pasajeros Marie Alonso, su exmarido Julio “Cesar” Lerma y su hijo Dylon Lerma, en época de escuela primaria.

Según el referencia, dos de las tres balizas luminosas de la torre podían encontrarse parpadeando en el vídeo de vigilancia, mientras que la tercera baliza no era visible.

El propietario de la torre, SBA Communications, dijo a los investigadores que no hubo cortes en la torre.

La compañía no respondió de inmediato a un mensaje de comentarios enviado el viernes a The Associated Press.

SBA Communications dijo anteriormente que está cooperando con los investigadores y que se había presentado un Aviso a las Misiones Aéreas, que informa a los pilotos sobre posibles peligros de planeo, pero declinó hacer más comentarios citando la investigación en curso.

El referencia de la NTSB dijo que el aviso se presentó el 16 de octubre posteriormente de que la compañía adquiriera la torre en septiembre.

El referencia preliminar no proporciona una causa probable del suerte, que se conocería en el referencia final que se paciencia internamente de 18 a 24 meses.



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