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Prácticamente todos los abriles durante los últimos cinco abriles, Elon Musk ha prometido que solo faltaría aproximadamente un año para una aggiornamento completa de la conducción autónoma para los autos Tesla existentes. Pero ahora el director ejecutor de Tesla ha cambiado drásticamente de opinión. A posteriori de todo, puede que no suceda.
En una conferencia telefónica sobre los resultados financieros de la compañía de automóviles eléctricos (a través de Electrek), Musk lanzó una verdadera explosivo cuando dijo: “existe alguna posibilidad de que el HW3 no zona de influencia el nivel de seguridad que permite la FSD sin supervisión”.
Para desmentir esa afirmación, “HW3” se refiere a la computadora de conducción autónoma que Tesla comenzó a instalar en sus modelos desde 2019, mientras que “FSD” se refiere a Full Self Driving y a su vez indica en términos generales lo que se conoce como conducción autónoma de nivel 4 y 5.
Para que conste, el Nivel 4 permite la conducción totalmente autónoma en el interior de un dominio geovallada limitada. Por lo caudillo, necesitarás un conductor a borde, encima de controles. Mientras tanto, Level 5 es la alternativa autónoma definitiva, la experiencia completa sin conductor ni volante para ir a cualquier parte.
Entonces, el punto es que Musk ha estado prometiendo una aggiornamento “FSD” para los Tesla equipados con HW3 durante abriles. Y ahora dice que puede que ese ya no sea el caso. De hecho, Musk ha dicho que “en sinceridad no sabemos la respuesta” a la pregunta de si el HW3 podrá entrar a ser compatible con FSD.
Si esto suena como un desastre total, para mitigarlo Musk dice que a los propietarios de Tesla con HW3 instalado se les ofrecerá una aggiornamento gratuita a la última computadora autónoma HW4, presentada el año pasado.
“El HW4 tiene varias veces la capacidad del HW3. Es más tratable hacer que las cosas funcionen en el HW4 y se necesitan muchos esfuerzos para integrarlo en el HW3”, dijo Musk sobre la nueva computadora autónoma.
Tesla tiene forma en esta dominio, habiendo implementado una aggiornamento de los módulos HW2 a HW3 para algunos automóviles. El problema es que algunos observadores dudan de que los modelos Tesla existentes efectivamente puedan actualizarse a HW4.
Según Electrek, HW4 tiene nuevos jaeces de víveres y cámara y toda la computadora tiene un negociador de forma diferente que no necesariamente encajaría en la ubicación de instalación de HW3 en los autos Tesla existentes.
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Como imperceptible, parece probable que sea necesario diseñar una iteración personalizada de HW4 con fines de modernización. Es más, aunque Musk describe los sistemas de cámaras del HW3 como “capaces” de FSD, las cámaras del HW4 ofrecen cinco veces más resolución. Las cámaras HW4 incluso tienen un rendimiento muy mejorado en condiciones de poca luz. Presumiblemente, hay una razón para esas actualizaciones.
Si cambiar las unidades HW3 por un módulo HW4 de aggiornamento personalizado en Teslas existentes con HW3 suena como una responsabilidad monumental por sí sola, la idea de originarse incluso las ocho cámaras HW3 y reemplazarlas con unidades mejoradas no tiene por qué ser un eclosión. .
Incluso entonces, quedaría la pregunta de si el propio HW4 será capaz de realizar FSD. Musk parece estar seguro de que así será. Pero durante abriles ha sido animoso acerca de alcanzar la conducción totalmente autónoma con el HW3.
Todo lo cual significa que, al igual que una GPU Nvidia de escala media a un precio legítimo, la conducción autónoma de Tesla sigue siendo en gran medida una de esas tecnologías que se asienta tentadoramente en el horizonte.—visible, casi tangible, muy imaginable, pero siempre fuera de nuestro zona de influencia y aparentemente nunca acercándonos a entrar.
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