Después de que las negociaciones se rompieran nuevamente entre los maquinistas de Boeing en huelga y el gigante aeroespacial, el líder del sindicato que representa a los trabajadores dice que están preparados para jugar a largo plazo.
“Estamos en esto a largo plazo y nuestros miembros lo entienden”, dijo a Reuters (TRI) Jon Holden, negociador principal del Distrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), en una entrevista publicada el miércoles.
La huelga, en la que unos 33.000 trabajadores abandonaron sus puestos de trabajo el 13 de septiembre, ha entrado en su cuarta semana sin un final a la vista. Esta fue la primera negociación de contrato completo desde 2008. La oferta de Boeing (BA), que había calificado como su “mejor y definitiva” propuesta, incluía aumentos salariales del 30% para los trabajadores.
El sindicato, sin embargo, calificó la oferta de Boeing de irrespetuosa. Ha argumentado que sus trabajadores necesitan un aumento salarial del 40% para combatir el costo de vida, un retorno al sistema de pensiones al que abandonó en un acuerdo de 2014, más aportaciones sobre la seguridad de los productos y otros beneficios.
“Están tratando de atribuirse el mérito de un movimiento muy pequeño y exiguo que en realidad no abordaba los temas más importantes de una manera que pudiéramos presentarles a nuestros miembros”, dijo Holden. “Las áreas en las que no hicieron mejoras son evidentes”.
Holden dijo a Reuters que si bien algunos miembros estaban dispuestos a votar sobre la propuesta de Boeing, la compañía había rescindido su oferta. Señaló, sin embargo, que el sindicato siente “firmemente que se pueden hacer muchos movimientos”.
“Desafortunadamente, el sindicato no consideró seriamente nuestras propuestas”, dijo el martes la directora de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, en una nota a los empleados, según Reuters. “Nuevas negociaciones no tienen sentido en este momento”, añadió Pope, calificando las demandas del IAM como “no negociables”.
A medida que la huelga continúa, su impacto económico crece. Ya existe cierta preocupación de que esto afecte el informe de empleo de noviembre. Además de los más de 30.000 trabajadores que abandonaron sus puestos de trabajo, Boeing ha iniciado permisos. Los problemas de Boeing, que comenzaron este año con un incidente casi catastrófico que involucró a un avión 737 Max 9 y que llevó a un intenso escrutinio de sus operaciones, también pueden tener repercusiones para los proveedores de Boeing.
“El reciente huracán en Florida y las Carolinas y la huelga de Boeing tienen el potencial de pesar sobre el crecimiento del PIB durante el resto del año”, escribieron los analistas de Oxford Economics en una nota reciente.
S&P Global Mobility (SPGI) estimó el martes que Boeing incurrirá en una salida de efectivo de aproximadamente 10 mil millones de dólares en 2024, en parte debido a la huelga y a las medidas tomadas para revisar su proceso de fabricación, y emitió una perspectiva negativa para las calificaciones crediticias de la compañía. Se espera que Boeing gaste unos 50 millones de dólares al día en efectivo debido a la huelga.
— Will Gavin y Melvin Backman contribuyeron a este artículo.
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